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双循环新发展格局下中国新能源汽车出口研究毕业论文(设计)开题报告书(共5606字)

湖南涉外经济学院

本科毕业论文(设计)开题报告

论文(设计)题目

双循环新发展格局下中国新能源汽车出口研究

作 者 姓 名

张玲莎

所属学院专业年级

商学院国际经济与贸易专业2017级

指导老师姓名、职称

张韵风 讲师

预计字数

10000字

开题日期

2020.10.31

选题的根据:

一、选题背景

中国经济经过了四十多年长期高速的发展,规模已经有了相当大的增长,甚至是几十倍、几百倍的各种衡量指标提升。而双循环新发展格局意味着要更多重视效率,要求“国内国际双循环相互促进”,也意味着在发挥国内市场优势的基础上,继续推动与各国的分工合作、互利共赢,使国内市场和国际市场更好联通。

在传统燃油车出口萎缩的情况下,新能源汽车的出口表现亮眼。数据显示,今年上半年,中国新能源汽车出口3.69万辆,同比增长140.7%;出口额11.02亿美元,同比增长271.6%。其中,纯电动汽车出口2.15万辆,增幅为136%;出口额3.63亿美元,同比激增1122.9%。伴随着我国新能源汽车技术的不断提高和国家对新能源汽车的补贴与扶持,以及相关环保理念与宣传的不断深入人心,我国新能源汽车出口呈现高速发展的状态。我国新能源汽车出口主要面向巴西、俄罗斯、伊朗等国,这些国家政局动荡不安,出口面临较大的挑战。此外,在国家市场中,我国汽车品牌影响力有限,竞争出于弱势地位。在这种经济环境下,我国汽车企业如何抓住历史机遇,积极主动参与全球化进程,走出一条有利于我国汽车产业健康持续发展的国际化道路值得深入研究。

二、研究意义

1.理论意义

本文旨在研究双循环新格局环境下与时俱进的新能源汽车发展战略,对外贸易理论与市场竞争理论等理论基础,从理论上全面深刻地提出适合当前市场需求和市场方向的新能源汽车发展策略,这有助于丰富新能源汽车出口的理论,对完善双循环新格局下对我国新能源汽车出口有一定的促进作用,同时为其他企业的双循环新发展格局下战略分析制定也可以从理论上提供思路和经验参考,具有十分重要的理论意义。

2.实际意义

汽车产业是国民经济的重要支柱产业,在国民经济和社会发展中发挥着重要作用。新能源汽车产业是战略性新兴产业,发展节能汽车是推动节能减排的有效举措,也是应当积极响应双循环新发展的措施。目前能源和环境问题日益严重,社会舆论压力空前,大力发展节能与新能源汽车是解决能源环境问题的有效途径,同时也是实现国家生态文明建设的有力举措。在双循环新发展格局背景下,新能源汽车不仅满足了消费者的需求,还可以满足可持续发展的要求,有助于国内汽车产业实现转型,走向国际化。

作者认为,汽车产业的发展不仅对我国的十四五规划有着重要意义,尤其是新能源汽车的发展由于目前新能源汽车的发展存在瓶颈,核心技术以及零部件仍然需要进口,因此在双循环的条件下,对汽车产业,尤其是新能源汽车产业的出口,不仅可以促进我国外循环的发展,也可以拉动内需,促进我国经济发展,为我国环保事业作出一定贡献,尤其是在目前条件下,传统动力能源一直受制于人,因此新能源汽车的核心技术完善有着重要意义。

国内外研究动态

一、国外研究动态

Yoichi(2020)指出安全是新能源汽车健康可持续发展的重要前提,需要持续加强全产业链安全技术研究,制定和执行严格的安全技术标准。同时指出,电动化、智能化、共享化叠期发展亟需汽车与能源、交通、信息通信、城市规划等行业更紧密地跨界协同,共同构建产业新生态[1]。

Amble(2019)认为面对经济下行、新冠疫情等诸多挑战,全球汽车市场正处于深度调整期,得益于各国政府强力推动和产业界不断努力,新能源汽车呈现出逆势增长的良好发展趋势,成为稳定汽车消费、加快产业结构调整的重要力量[2]。

二、国内研究动态

国内学者从新能源汽车出口的现状,以及双循环条件下汽车出口的现状进行了简要分析,总结认为目前新能源汽车发展对于完善我国汽车产业出口竞争力,以及拉动内需,促进就业等都有着巨大关联,因此针对该条件下相关问题进行总结,找出如下对策。

1.双循环新发展格局下新能源汽车出口的现状

徐田柏、廉伟光和付红(2020)分别从宏微观视角,针对双循环格局下中国汽车出口贸易中的政策法规、品牌研发、人才和企业营销等问题分析,并提出以完善国家法规、提升产品研发、加快新能源产品建设、培养国际化人才、树立品牌意识等提升中国汽车行业出口竞争力的对策[3]。王蓓蓓(2020)认为中国新能源汽车企业可借力"一带一路"和双循环等政策背景加快全球化布局,增进国际间的交流和合作,引进国外的资金和最新科研成果,以技术创品牌,使中国新能源汽车在世界上的地位不断提高,在国际市场占有一席之地[4]。封红丽(2020)认为中美两国约占世界经济总量的37%和能源消费总量的40%,是全球前两大经济体和能源消费国。从双循环背景出发,认为两国既是合作伙伴,又是竞争对手,其能源与经贸关系是否稳定,直接关系着全球经济秩序稳定[5]。

2.中国新能源汽车出口的研究

王蓓蓓(2020)对比国内外新能源汽车的发展现状,认为我国新能源汽车产业的逐渐完善,应考虑社会的实际发展状况,不断的进行转变,提升该行业的竞争力,为我国的国际贸易合作奠定一个良好的基础,一些发达国家和发展中国家都推行纯电动大巴和电动出租车的业务[6]。刘洪序(2019)以美国、日本的新能源汽车产业政策与产业发展,对比分析了中国的产业政策与发展,发现美国目前新能源汽车产业主要以纯电动为主,与中国类似,而日本近些年则以混动车型的发展为主[7]。曾兰兰(2019)提出中国是新能源汽车的主要生产国和销售国,在国际新能源汽车市场上占有举重若轻的地位,其汽车远销至东南亚、欧美等国家和地区[8]。赵云峰等(2020)发现当前新能源汽车快速发展,新能源汽车市场正从示范阶段向增长阶段发展,中国是全球最大新能源汽车市场之一[9]。徐榕梓(2019)研究表明中国制造的纯电动客车已经陆续扩大在日本、美国、荷兰、印度、新加坡、韩国等国家的市场份额,中国新能源汽车成为新的出口增长点[10]。崔东树(2019)研究表明中国汽车进出口市场出现了结构性调整、发展步伐加快、新旧动能接续转换等新特征,国内汽车行业长期向好的发展[11]。

宋德勇等(2018)认为我国新能源汽车在出口过程中存在诸多方面的问题,包括出口贸易摩擦升级、车辆性能存在差距、出口市场集中、自主创新能力较弱等等,针对这些问题,他们提出了相关的解决方案。在新能源汽车的出口过程当中,不仅要加大自主创新研发力度,还应当积极应对贸易壁垒[12]。徐海东(2019)认为2018年,全球经济总体保持了稳中略增的发展态势,汽车出口市场也继续保持了回暖势头,但美国加息、贸易摩擦及地缘政治等因素叠加,对汽车出口市场增长产生了一定抑制作用[13]。张希颖和胡睿(2018)探讨在现阶段中国新能源汽车出口模式的主要形式与特点后发现新能源汽车是一个全新的领域,因此具备了传统汽车没有的新特点,无论是在产业结构上还是运营模式上,新产业需要一个新模式来支撑[14]。王政(2018)由相关数据得出新能源汽车销量连续保持世界领先地位,认为汽车产业正迈向高质量发展[15]。

三、文献评价

国外学者认为,再现有条件下,增大企业核心竞争,扩大海外布局,增加零部件产品出口,对于本国的新能源汽车发展有促进,增大研发投资对于完善汽车产业国际化发展有着促进作用,而汽车出口到海外其他各国也促进本国经济发展,进而拉动内需。国内学者则再现有疫情的影响下,针对现有问题,对中美贸易摩擦,中国核心零部件产品进口等角度分析,大多数国内学者认为目前新能源汽车的发展仍然具有极强的上升趋势,尤其是对于整车出口,新能源汽车的出口对于国家的政策和相关战略布局,都有一定影响。

可能的创新点

研究背景的创新:本文对我国双循环新发展格局背景下新能源汽车产业政策与出口现状情况进行了的较为详细阐述,使当前我国新能源汽车的出口环境更加清晰,有利于出口战略的制定。

研究数据的更新:通过整理最新的我国新能源汽车销量数据和出口数据,可以更加准确地反映出当前双循环新发展格局背景下中国新能源汽车的整体出口情况。

主要内容:

第一章 绪论

1.1 选题背景和选题意义

1.1.1 选题背景

1.1.2 选题意义

1.2 国内外研究动态

1.2.1 国外研究动态

1.2.2 国内研究动态

1.2.3 文献评价

1.3 可能的创新点

第二章 我国新能源汽车出口的现状

2.1 新冠疫情前我国新能源汽车出口的现状

2.1.1 新冠疫情前我国新能源汽车出口的规模

2.1.2 新冠疫情前我国新能源汽车出口的国家

2.1.3 新冠疫情前我国新能源汽车出口的产品结构

2.1.4 新冠疫情前我国新能源汽车出口的主体

2.2 新冠疫情后我国新能源汽车出口的现状

2.2.1 新冠疫情后我国新能源汽车出口的规模

2.2.2 新冠疫情后我国新能源汽车出口的国家

2.2.3 新冠疫情后我国新能源汽车出口的产品结构

2.2.4 新冠疫情后我国新能源汽车出口的主体

第三章 双循环新发展格局下中国新能源汽车出口存在的问题

3.1产品竞争力问题分析

3.1.1品牌价值较低

3.1.2核心竞争力弱

3.2新冠疫情下成本竞争力问题分析

3.2.1人力资源成本不断上升

3.2.2制造成本不断增加

3.3一带一路下技术竞争问题分析

3.3.1技术完善存在缺陷

3.3.2 AI驾驶技术不能普及

第四章 双循环新发展格局下中国新能源汽车出口问题存在的原因

4.1产品竞争力原因分析

4.1.1民族品牌营销缺失

4.1.2核心产品国外进口

4.2新冠疫情下成本竞争力问题分析

4.2.1疫情加大人力资源负担

4.2.2疫情影响制造成本

4.3一带一路下技术竞争问题分析

4.3.1不同国家技术需求存在差异性

4.3.2 不同国家AI驾驶技术立法不同

第五章 双循环新发展格局下推动我国新能源汽车出口的对策建议

5.1产品竞争力发展策略分析

5.1.1加大民族汽车品牌海外营销

5.1.2增加核心技术产品研发

5.2新冠疫情下成本竞争力对策分析

5.2.1压缩冗杂人力资源

5.2.2压缩多余制造成本

5.3一带一路下技术竞争对策分析

5.3.1加大核心竞争技术研发投资

5.3.2 完善L4级主动驾驶技术

结论

研究方法:

文献研究法:对国内外相关的文献进行总结,针对近五年的相关文献进行分析,中文文献对中国知网进行搜索,英文文献对谷歌学术进行搜索,进而更好地针对双循环背景下的问题进行研究,找出相应案例,寻找目前面对的主要问题,以及相应的解决对策。

数据分析法:本文以新能源汽车为对象,对疫情前后的相应数据进行对比分析,找出疫情对于我国新能源汽车出口的影响,在疫情下如何加大出口力度,完善我国汽车国际市场的竞争力,进行数据参考,从而更好地促进新能源汽车的发展。选取2015-2020年的数据,不仅可以更好地涵盖新能源汽车的发展以及完善,也可对整个行业做出了解

完成期限和采取的主要措施:

一、预计完成期限

1. 2020年10月,确定选题,收集文献资料,撰写开题报告初稿;

2. 2020年11月,完成开题报告修改、定稿,开题答辩,收集实证数据;

3. 2021年3月,完成毕业论文初稿的撰写工作;

4. 2021年4月,完成毕业论文修改、定稿;

5. 2021年5月(20日之前),完成毕业论文答辩,将毕业论文装订成册。

二、采取的主要措施

1. 确定选题后认真查找相关的国内外研究资料,在已有研究基础上,提出自己的见解;

2. 提出新的思路、独到而切合实际的解决方案,不抄袭;

3. 按照提出问题、分析问题、解决问题的逻辑思路安排论文的整体结构;

4.按照学校规定的时间表完成资料的收集、论文的撰写、修改和答辩工作;

5.注意用专业理论工具来分析和解决问题;

6.多与老师沟通,按照指导老师的要求进行修改;

7.注重数据搜集和整理的细致程度,掌握准确资料。

主要参考资料:

[1] Yoichi Kaya. Hydrogen and FCV in the Future[J].American Economic Review,2020(07):134-138.

[2] Amble Folt. Vehicle Hydrogen and Fuel Cell Vehicle Progress and Challenges[J]. Academy of Management Journal, 2019(10):65-74.

[3]徐田柏,廉伟光,付红.中国汽车出口贸易问题和对策[J].河北企业,2020(04):78-79.

[4]王蓓蓓.中国新能源汽车的出口现状及策略分析[J].财经界,2020(07):35-36.

[5]封红丽.双循环新发展格局对能源行业影响及对策研究[J].新能源经贸观察,2020(07):58-65.

[6]王蓓蓓.中国新能源汽车的出口现状及策略分析[J].财经界,2020(29):35-36.

[7]刘洪序.中国新能源汽车出口研究[D].天津:天津商业大学,2019.

[8]曾兰兰.新能源汽车企业利用外资存在的问题及优化方案[J].区域治理,2019(33):186-188.

[9]赵云峰,杨武双,李榕杰,宋欣蔓.我国纯电动汽车发展趋势分析[J].汽车工程师,2020(07):14-17.

[10]徐榕梓.中国新能源汽车成新的出口增长点[J].中国对外贸易,2019(04):68-69.

[11]崔东树. 从第一季度数据看新能源汽车进出口新态势[N].新能源汽车报,2017-05-29(022).

[12]宋德勇,刘涵.我国新能源汽车企业出口面临的问题及对策[J].对外经贸实务,2018(08):26-28.

[13]许海东.2018年全国汽车整车商品进出口形势[J].汽车纵横,2019(03):46-48.

[14]张希颖,胡睿.中国新能源汽车出口策略分析[J].对外经贸,2018(07):6-8.

[15]王政.汽车业迈向高质量发展[J].变频器世界,2018(02):39-40.

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