架桥设备进场后，首先应向技术监督部门办理告知，经同意后，方可进入拼装环节，拼装完毕后，经技术监督部门检验合格并取得使用合格证后方可投入使用，下面就各个环节中需要注意的问题逐一作一下阐述；
一、架桥机的拼装
1. 架桥机的拼装地点应选择在待架梁的桥头处，地基须经过压实处理，保持足够的密实度，并宽于桥台2-3米。、
2. 架桥机的组装现场应封闭，禁止闲杂人员进入。进入组装现场的工作人员必须佩戴安全帽，穿戴防护鞋，在珩梁上工作的人员应系好安全带。
3. 拼装架桥机应按照“自上而下，从中间到两边”的作业流程进行装配。
4. 拼装前要首先对设备进行初步检查：检查所有钢丝绳的磨损和损坏情况，若出现以下情况之一时，钢丝绳应立即报废；①.如果断丝紧靠一起形成局部聚集或在一个捻节点内断丝数达到总数的10%时则钢丝绳报废；②.当外层钢丝丝径磨损超过其直径的40%或钢丝绳直径减少7%时即使未发现断丝，钢丝绳也应报废；③.外层钢丝锈蚀可用肉眼观察，当表面出现深坑，钢丝松弛时钢丝绳应报废；④.笼形畸变的绳股挤出的或严重扭结的钢丝绳应报废处理；⑤.弯折是钢丝绳在外力影响下引起的角度变形，这种变形的钢丝绳也应立即报废。这些标准是最低标准，对于架桥这种高风险行业更应经常检查及时更换，决不可抱有侥幸心理；检查电器设备、电缆外观破损或损坏情况，发现问题及时予以更换或维修；检查设备本身是否有开焊变形之处；检查所用枕木破损或腐烂情况，枕木两头须用10号铁丝予以捆扎，预防开裂，前横移轨道的枕木（50×20×15cm）要求使用硬杂木（如槐木、榆木等）。
5. 拼装前应详细了解所架设桥梁为正交还是斜交（如斜交角度）以及纵、横坡度，以确定主梁间距、前支腿高度等主要数据。
6. 组装
①.首先确定前后横移轨道的位置，摆放枕木或钢架支垫，轨道下两支点的间隔最大不应超过1米，前横移轨道下的枕木应按井字摆放且要竖直牢固，用吊车将前后轨道置于枕木支点并平行，两端距离偏差不得大于2公分，轨道接头高差不超过2毫米，使用水平仪将轨道调整水平，两端高差不得大于2公分，如果全幅架盖梁还要确认两架盖梁之间的间距，如果超过1米则前横移轨道需要局部加强。
②.拼装前支腿、后油顶并就位，安装前支腿时应注意拉好缆风绳，防止倾履。
③.按主梁编号依次将两列主梁用销轴连接成一体（销轴要涂抹润滑油）用吊车将主梁吊起放于中托和后油顶上，检查两主梁间距偏差不大于1公分。
④.按照厂家架桥机说明书依次组装，组装过程中所用螺栓，要求必须使用8.8级以上高强度螺栓，并限单次使用，不得重复使用。轴承部位加注润滑油，检查行走轮磨损是否超标。
⑤.液压系统检查液压油是否变质，如粘度降低及时更换，注意液压件进出油口位置不得装反，检查高压油管是否完好。
⑥.组装完毕后，接通电源，依次点动各个电机确定正反转以及制动系统是否灵敏可靠。
二、架桥机试车前的检查
1. 轨道是否平顺，支垫是否牢固
2. 高强度栓是否全部达到规定力距
3. 液压管路连接是否正常可靠，管件接头有无泄漏
4. 电气线路连接是否准确规范、
5. 检查各减速机润滑油是否充足
6. 接通电源查看仪表及指示灯是否工作正常
7. 检查主梁的水平度，一般要求主梁前端比后端高20公分左右
上述检查确认无误后在组装场地进行空载和负载试验，试验符合厂家要求后便可以进入下道工序冲垮。
三、冲垮
冲垮在架梁过程中最主要的工序之一，必须引起高度重视
1. 用于固定前横移轨道和前支腿的锁具和手拉葫芦必须牢固可靠
2. 注意主横梁及天车位置，作好配重。
3. 后天车吊住配重梁钢丝绳受力伸直即可，不易提起吨位过大。
4. 主梁运行过程中各部位要有专人看守，发现问题及时发出警告，待确认正常后方可运行。
5. 前横移轨道如果高度不够，可适当收后油顶，收紧配重梁钢丝绳，使前横移轨道高出前方盖梁5公分左右，然后主梁前行直至前横移轨道到达前盖梁指定位置，然后单动主导梁使前横移轨道与前盖梁平行就位。
6. 前横移轨道的支垫要求用枕木和钢马凳交错支垫，钢柔并济，前后横移轨道的两端都要加密支垫确保边梁架设安全。
7. 测量前后横移轨道平行度，两端误差不大于2公分，测量主导梁前后高差，前端易比后端高20公分左右
8. 点动中托电机使主梁后移带动前支腿微后倾。
9. 使用U形螺栓联结固定主梁下弦与中托。
10.空车前后左右试运行，观察前后行走轮与横移轨道结合情况观察前支腿垂直度变化情况，如发现变化明显说明前后横移轨道平行度差，需重新调整。
11.安装和调整各部位限位开关要灵敏有效，前后横移轨道两端合适位置必须设置挡铁。
12.各部位运行平稳无异响反卡现象。
四、架梁
1. 注意运梁炮车与天车运行速度，安排专人观察前天车钢丝绳的垂直度，如发现倾斜情况及时反馈炮车驾驶员，作出适当调整使车速与天车速度基本保持一致。
2. 梁体进入跨中后，首先要降低高度，再进行桥机或天车的横移，预防万一机械发生故障，可尽快落下梁体处理，此环节如遇卷扬机刹车失灵，不要慌张，即将梁体稍微上升再降落，再上升再降落，这样反复多次，直至安全落下。
3. 架边梁时要特别需要注意前支腿最外侧行走轮不可超出盖梁范围，注意测量桥面宽度是否符合图纸和设计要求，连接完成后方可解除吊索。
4. 梁体就位时要注意梁底四角与临时支撑或永久支座的结合情况，四角都应落实，不实时要及时调整，横隔板和付弯距波纹管要对齐。
5. 相邻梁架设完成后应及时进行连接，使架好的梁形成一个整体、
6. 本跨架梁结束收拾现场检查设备准备冲跨。
五、其他注意事项
1. 架桥机工作人员必须取得特种设备操作证，持证上岗。
2. 施工中如遇到风、雪、大雾、五级以上大风时必须停止架梁作业，并将架桥机锚定，恢复作业前应先试吊，确定制动器灵敏可靠后，方可进行作业，不允许机械电气带故障工作。
3. 架桥机作业时必须有专人指挥，只有指挥者发出指令架桥机才可动作，但是任何人发出停止信号，架桥机操作者必须立即停车，待故障排除后方可运行。
4. 梁体安放在汽车炮上运送时，其重心线与运梁炮纵向中心线偏差不得超过2公分，并拉紧手拉葫芦，运距较远时驾驶员应经常检查梁体稳固情况。
5. 高空作业人员而必须佩戴安全带、安全帽、防滑鞋。
6. 经常检查架桥机钢丝绳使用情况，注意保养，检查钢丝绳在卷筒中的排列情况，如发现排绳出现间隙或乱绳要及时重新排列，经常检查钢丝绳头与绳卡结合处的牢固情况，绳卡压板一面应靠钢丝绳长端，绳卡间距一般不低于12公分，第一个绳卡距钢丝绳尾端不应小于20公分。工作中放出钢丝绳，梁体降到最低时，钢丝绳应在卷筒上保留三圈以上十圈以下，特别提示：卷扬机钢丝绳起吊达到500次后，存在较大安全风险，必须更换新绳。
7. 架桥机应可靠接地，保护接地电阻不大于4欧姆。
8. 架桥机应设置安全监控，电机位置应设置防雨棚。
9. 吊梁扁担吊梁时，扁担应处于水平，不得倾斜。
10.吊装时吊点棱角处要有包角，以防割伤吊索和损坏梁体。
11.架桥机运行过程中如遇到紧急情况应立即紧急停车，因此要确保急停开关灵敏有效。
注：因架桥机目前还没有国家统一规范标准，所以有些表述上大家可能不太统一。安全、高效、圆满地完成架桥任务是我们的宗旨.