无论是人生安全还是财产安全都是我们所关心的，在日常生活中，我们更加要注意保护自己，事故的发生往往都是自身安全意识的不到位。下面是常用范文网小编为大家收集整理的安全事故案例分析及经验教训分享范文，欢迎大家参考!
安全事故案例分析及经验教训分享范文一
一、案例经过
6月1日河北省邯郸市滏恒股份有限公司，炔敌稗车间2号氨解釜进行丁炔氯氨解反应，23:40，氨化岗位操作工董某向存有丁炔氯的氨解釜进行第一次通氨作业，作业前氨解釜记录仪温度显示为40.6℃，通氨前没有按照操作规程要求开启氨解釜搅拌器;23:50，通氨结束时，温度显示为43.0℃高于技控指标3℃，压力为0.45mpa。6月2日1:15，董某第二次向氨解釜进行通氨作业，此时釜内温度已达60.1℃，压力0.41mpa，在此过程中，釜内物料温度持续上升;1:25，温度显示123℃，压力0.41mpa;1:27，董某启动了搅拌器，釜内未反应的液氨急剧气化，压力瞬间达到压力表上限：3mpa,安全阀、爆破片均有动作，但未能有效泄压，最终发生爆炸并引起火灾。
二、案例分析
1、设备自动化联锁控制缺失，通氨作业及搅拌作业均通过手动开启，搅拌电机没有与通氨切断阀设置自动联锁;
2、紧急联锁关停系统失效，通氨管线上自动切断阀与手动阀并联，起不到紧急时切断物料的作用;
3、安全附件设计、选型有误，安全阀、爆破片虽有动作，但未能有效泄压;
4、操作工违反操作规程，反应釜通氨前未按操作规程开启搅拌，第一次通氨反应温度超标，未采取有效处理措施，第二次通氨过程中反应釜内局部过热引发暴沸，造成反应釜内未反应的液氨急剧气化，引发爆炸。
三、经验分享
1、加强生产工艺管理，杜绝工艺超标;现场安全联锁措施要有效投用，高危工艺要实现自动化控制;
2、选择合适型号、规格的安全附件，并定期校验;
3、加强员工岗位知识、能力培训，确保员工在出现异常情况时能够正确及时采取安全、有效的应急处置措施。
安全事故案例分析及经验教训分享范文二
1、事故、事件经过：
2010年2月12日晚上与几个朋友一起聚会，因为之前相约好聚会要喝酒，所以大家都没有驾驶机动车来，到晚上23点的时候聚会结束，然后等的士准备各自回去，因为太晚了一时间找不到车，后来就近叫了一辆三马车，就一起坐车回去，车开到半路的时候其中一个朋友说前面就到他家了，叫三马车司机停车，车上声音比较嘈杂，司机没听清，车速已减慢，但没有完全停下来，此时要下车的人直接从车上跳下来，我们都没有反应过来，他已经重重的摔在了地上不能动弹，车完全停下来后我们立即跑过去扶他起来，但他已经昏迷不醒失去知觉，面部伤得很严重，我们立即把他抬上车送往医院急救。后续治疗面部缝了6针，头部经过ct检查没有影响到大脑，手脚等地方轻伤。直到春节前的几天还在医院住院治疗，前后花费2000多元治疗费。 由于伤者在送到医院后情况紧急，没有人注意到三马车司机偷偷的溜走了，没有能够追究到司机该负的责任。
2.原因分析及经验教训：
(1)当事人意识到不能酒后驾车，但没有意识到酒后坐车存在的不安全因素，所搭乘车辆的安全性能是否符合要求、是否为规范运营车辆、司机是否有驾驶证等;
(2)由于酒精的作用，当事人往往过高估计自身能力，认为平时可以做到的事情喝酒之后也一样可以办到，所以很容易判断失误导致事故; (3)由于没有现场把开车的司机留住，得不到相应的赔偿。
3.防范措施及建议：
(1)坚决不能搭乘无营运证的摩托车、三马车、以及柳微面包车等，因为无证经营，就不能确保乘车人的安全以及造成事故后的赔偿等问题;
(2)饮酒者最好有个清醒的人在旁边看护，以便及时制止其做出的不安全行为;
(3)搭乘营运性质的车辆要尽可能记住车牌号或司机姓名等，以便在发生事故后司机逃逸或者其他事件发生后可以快速的找到证据。
安全事故案例分析及经验教训分享范文三
一、案例经过
2009年10月的一天，维修工张某正打算修理碱库碱泵，该泵物料为淡碱。工段安排人员停泵、关闭阀门并排料，阀门关闭后排出淡碱，排料结束后泵蜗壳里有少量碱未排出，维修人员开始拆泵，泵拆卸下来后，有少量碱洒落在泵周围。张某掏出手机查看，在搭档喊他抬泵时，仍然看着手机，抬泵过程中没有注意到脚下的碱水，突然摔倒在碱水上，造成局部轻微烫伤。
二、案例分析
1、检修作业前，碱未完全排净;
2、排碱前应用水清洗置换;
3、修泵时，人员不应玩手机。
三、经验分享
1、加强对检修人员的设备安全检修制度的教育和学习，杜绝再发生类似事故;
2、严格按照作业要求开展检修工作，杜绝违章操作;
3、对修泵时排料的方式方法整改，避免类似事故发生。
安全事故案例分析及经验教训分享范文四
一、案例
某次ups厂家来人检修，因为新设备的接线(电池至ups)是直接接上去的，而以前旧设备接线是有插头的，因此需要把插头剪掉。在剪之前，拉掉电源的开关，直接用剥线钳就剪开了。结果，只听见砰;的一声，伴随一阵烟，一道弧光，剥线钳坏了，还好，人没事。很明显电缆上有电，剪电缆时造成短路了。
二、案例分析
1、厂家来人检修，监护的人想当然了，以为已经断掉电源开关，电缆上应该没有电了;
2、没有进行验电。作为仪表工，很少把自己与强电紧密的联系起来。认为空开分了，就没电了，没有考虑空开也有坏的可能。
三、经验分享
传统的经验是有用的，有时候对我们的检修帮助很大，但是，在强电回路中检修时，我们还是要认真履行操作规程，否则轻则拖延我们的检修时间，重则发生安全事故。
安全事故案例分析及经验教训分享范文五
一、 案例经过
2008年8月20日，某油田施工队在城市污水管网改造中，作业人员在新老污水管网进行对接的过程中，由于向老污水井外侧对接未通，两人贸然进入井内查看情况，随即导致两人昏迷，另外三位施工人员在不明原因的情况下，进入井内实施抢救，也导致当场昏迷，经消防员施救终因中毒时间过长，五人全部抢救无效死亡。
二、 案例分析
1、两名施工作业人员未做工作前安全分析，贸然进入污水井作业造成死亡事故;
2、救援人员缺乏救护知识，盲目施救，造成二次事故的发生;
3、施工作业人员安全意识淡薄，安全培训不到位。
三、 经验分享
1、加强工作前安全分析的管理;
2、加强管理人员和操作人员的安全意识和风险辨识能力;
3、强化作业人员安全培训，掌握一定的安全常识和自救、互救知识。
安全事故案例分析及经验教训分享范文六
一、案例经过
2015年5月4日，我在皂化巡回时发现一名检修工在检修时使用不防爆的铁锤敲击管道，当时发现已经有少量火星，我立即要求检修工停止作业，并收回检修操作票，与检修工交流，告知环氧属于易燃易爆装置，重大危险源工段，检修需使用防爆工具，若使用不防爆的器具，发生火灾，后果不堪设想。
二、案例分析
1、工段对检修人员安全教育不力，未告知工段特殊部位的检修要求;
2、开具操作票人员未对检修时的危险辨识考虑周全，jsa分析不清;
3、工段需加强现场检修作业监护。
三、经验分享
1、对重大危险源区域检修人员进行重新安全告知，对使用工具进行规定;
2、工段在操作室配备防爆工具;
3、对工段管理人员进行现场检修作业规定重新学习，告知jsa分析重要性。
安全事故案例分析及经验教训分享范文七
一、案例经过
2012年的一天，盐酸精制酸塔返厂维修后进行吊装就位。在利用葫芦吊装设备准备就位时，现场悬挂的葫芦挂钩发生脱落，设备砸落楼层，并碰坏北侧副产淌酸管道，所幸未造成人员的伤亡。
二、案例分析
1、吊装设备存在缺陷，未能及时进行检查;
2、票证开据不全，葫芦吊装缺少作业票;
3、现场作业监护不力，设施检查不到位。
三、经验分享
1、作业前对工器具进行细致检查，确保完好无缺陷;
2、葫芦吊装作业必须开具吊装作业票，根据票证内容逐一检查作业前措施;
3、加强检修现场的监护，监护人员在作业前必须细致检查工器具及安全措施落实情况;
4、加强人员的安全培训教育，提高其维修辨识能力和安全意识。
安全事故案例分析及经验教训分享范文八
一、案例经过
2014年1月7日下午，bcl03工段两名岗位劳务工清理水蒸馏池的残渣，将临时清理出的碱性水蒸馏残渣投入到残渣桶内。刚刚投进去即从桶口溢出烟雾，现场越来越大，两名岗位劳务工迅速撤离到上风口，随后工段负责人到场安排其他人员用消防水进行冲淡，用湿麻袋将桶口适当覆盖防止桶内物料喷发，现场烟雾较大，造成环境事故。半小时后，烟雾才慢慢消失，现场恢复平静。
二、案例分析
经调查，事故的发生由以下原因造成：
1、收集残渣使用的空桶内有残余的三氯氧磷等忌水性物料，与碱性物质和水剧烈反应;
2、劳务工在作业时没有检查好;
3、工段定置管理不到位，生产性物料收集不规范处理，随处乱放，并且没有标识。
三、经验分享
1、规范管理，物件定置，标识齐全及时;
2、工段应完善清渣的作业程序和注意事项等;
3、劳务工应定期教育，作业要受控，最好由正式员工现场指导。
安全事故案例分析及经验教训分享范文九
一、案例经过
2015年5月10日晚9时，江苏南京市区周女士开着车正在等红绿灯，两名青年男子突然走来，一人猛拉车门，一人飞速抢走放在副驾驶座的手提包。周女士吓出一身冷汗，呆坐半晌后才敢下车张望，两名男子早就跑得没影了。
二、案例分析
1、被抢的大多是独自驾驶小车的女司机，她们有一个共同点，就是没有开车落锁的习惯;
2、拉车门案件主要集中在红绿灯路口、停车或堵车路段、加油站、地下车库、银行门口等;
3、大多借问路或问事等让司机开窗，借机抢劫。
三、经验分享 1、车主首先要保护好自己，财不外露，贵重物品应放在隐蔽地方;
2、单独驾车在车流量大或人车混行的路口时应注意锁好中控门锁，车辆缓行或停车时要查看是否有陌生人接近;
3、遇到陌生人拦车或其他状况，不要轻易打开门窗，实在需要沟通可将车窗摇下一指宽，不影响对话又可以避免遭遇伤害。
安全事故案例分析及经验教训分享范文十
一、案例经过
2016年2月3日晚上9点多，京沪高速上行983公里(正谊服务区向东9公里)处发生了一起惊险事故：一辆从苏州出发开往河南新乡的载着56名乘客(全是沿途乘车回河南过年的河南老乡，其中一名小孩)的长途大巴追尾前方货车，导致大巴车侧翻在高速公路下。全车乘客从透气窗爬出，事故造成8人不同程度受伤。消防队员和3辆救护车相继抵达现场，受伤的乘客被就近送往泰州的医院救治，最后被救出的驾驶员被送至江都的医院救治。乘客脱离困境后，客运公司安排了一辆车赶来驳载，没有受伤的乘客上车继续返乡。2月4日凌晨2时许，两辆起吊车到位，对大客车进行起吊，凌晨3时多，现场彻底清理完毕。
二、案例分析
因车流量较大，前方的一辆货车有刹车迹象，大客驾驶员担心追尾，在避让时打了一下方向，没想到大巴车竟然失控冲下了高速路面。 事故发生的高速路边，因路面拓宽，坡下的荒地已被平整，大客车就侧翻在平地上。要是事故早一点发生，可能一车人都没命了。;一名救援人员告诉记者，事发路段后方200米处的高速下，不是斜坡，而是一处比较深的水塘。如果事故提前几分钟发生，车子侧翻后就会掉入水塘，后果不堪设想。幸亏车上的乘客大多系了安全带，不然后果更要严重多了。;副驾驶王师傅说，受伤的8人中，其中一人的腿部伤势稍重一些，其他多是皮外伤。
三、经验分享
1、当汽车在高速公路上行驶中发生碰撞或遇到意外紧急刹车时，将产生巨大的惯性作用力，使车内人员与坐椅靠背等物体发生二次碰撞,甚至将乘员抛出车外，安全带能将车内人员束缚在座位上，防止二次碰撞。因此，2013年实施的史上最严;交规中，对高速行车系安全带就有明确规定。2月3日的事故发生后，有乘客猜测，受伤的多是一些未系安全带的。根据经验，不系安全带，一旦发生事故，危险系数确实非常高。如2015年3月25日发生的一起事故：一辆载有中国游客的大巴在泰国普吉岛发生侧翻坠入山崖，3名未系安全带的中国游客被甩出大巴身亡。瑞祥公司通勤车的日常管理对安全带的使用也提出了明确要求，我们每位驾车、乘车的同志，必须严格执行好该项要求。
2、春节等节假日回乡探亲，高速公路上车辆多，驾车一定要保持精力集中，一定要保持与前车的安全距离。
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